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汽車線束的布線方式仍還采用傳統(tǒng)的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”方式，即一根或兩根的線與行駛區(qū)的開關(guān)相連。目前，汽車中有許多電器，特別是公共汽車。他們不僅有各種燈具，還有通風(fēng)、報(bào)站音響、行車與銷售聯(lián)系、開門關(guān)門等設(shè)施。這些電器分布在前后、左右或屋頂部分。從前到后布線時(shí)，由于電線較多，必須捆扎并穿過車架底部和車頂桿的隱蔽處，因此過程復(fù)雜。這需要很多工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)后裝時(shí)，電線越來越長。汽車線束布線方式存在的以下問題：

1、消耗大量銅線。一般來說，電線需要承載大電流。直徑一般在0.81mm以上，成本高，質(zhì)量重。

2、通常有幾十根或幾百根電線。捆扎后安裝固定困難，并且耗時(shí)長。

3、維修難度大。當(dāng)某條線路需要檢查時(shí)，由于已經(jīng)捆扎好，檢查起來比較困難。有時(shí)，為了節(jié)省開車時(shí)間，必須更換整個(gè)汽車線束，這增加了成本。

4、所有汽車線束應(yīng)集中在駕駛區(qū)，并與控制開關(guān)相連，使有限的駕駛區(qū)空間無法容納。

5、存在安全隱患，因?yàn)榇蟛糠蛛娋€都有強(qiáng)電流。如果設(shè)計(jì)和裝配工藝不合格，或?qū)Ь€表面長期老化，行駛中的振動(dòng)會(huì)引起短路、輕微故障。

6、沒有統(tǒng)一設(shè)計(jì)。增加工作量。不同車型的長度、電器種類、安裝位置都不一樣，所以我們要設(shè)計(jì)一輛車一個(gè)樣。當(dāng)臨時(shí)需要增加電器時(shí)，我們有需要把電線拉到捆扎好的線束外面。使線路更加復(fù)雜的同時(shí)，也增加了新的隱患。